汽车空调压缩机电磁离合器的工作原理离合器线圈通电后在线圈内产生了电磁力,在电磁力的作用下,驱动盘被吸合到压缩机皮带轮的端面上,由于压缩机皮带轮是由汽车发动机驱动,在电磁吸引力的作用下,皮带轮结合面和驱动盘之间产生了强大的摩擦力,并且带动驱动盘旋转,由驱动盘带动压缩机工作。反之,线圈断电,压缩机停止工作。二、电磁离合器的磁通回路为了使电磁离合器的驱动盘和皮带轮具有足够的摩擦力,必须是在电磁离合器的驱动盘和皮带轮之间产生较强的磁场。线圈通电后,由铁磁物质的皮带轮、驱动盘、线圈壳体和气隙所形成的磁通的闭合路径称为磁路。该磁场的磁场强度H沿着磁力线形成闭合回路,其方向为磁力线上各个点上的切线方向。4极电磁离合器的磁路如图1所示。6极电磁离合器的磁路如图2所示。从图1图2的结构图中我们可以看出离合器线圈是放在U型线圈壳体里面,并且用耐热树脂密封在壳体里面的,因此泄漏到空气中的漏磁通很小,可以忽略不计。但在实际应用中,不少单位由于种种因素的影响,离合器使用寿命远远达不到上述寿命指标。该主轴电磁离合器为湿式、带滑环多片摩擦式电磁离合器,线圈电压为24VDC,电刷及滑环均已磨损,磨擦片基本完好。检修时先对磨损的滑环进行了找正、精车处理,并更换了已磨损的电刷,但试车几分钟后故障依旧。