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天津福仕德动力技术有限公司位于天津市静海县大型工业园，环境优越、交通十分便捷。我公司从事于当代新型电磁离合器电磁多片离合器与制动器、牙嵌式电磁离合器与制动器、单片式电磁离合器与制动器以及电磁失电离合器与制动器的研究与生产。机器制动器的维修及保养是十分重要的，这关系到了机器的使用价值，对于汽车车轮的制动器，也是我们日常生活中随时遇到的，所以对于您的爱车也要保护好您的汽车制动器。鼓式车轮制动器的检修与调整 （1）制动鼓的检修： ①用弓形内径规检测制动鼓的圆度。圆度不大于 0.125mm，否则镗削修理； ②工作表面沟槽不明显（深度不大于 0.50mm） ； ③对轮毂轴承孔轴线的径向圆跳动不超过 0.50mm，不得有裂纹和变形。 （2）.制动蹄的检修： ①制动蹄有裂纹或较大变形时，应更换。下端支承销孔磨损超限（销孔配合间隙大于 0.80mm） ，应镶套修复； ②衬片磨损不超过极限，无破裂，无严重烧蚀和油污； ③衬片或制动鼓经磨（镗）削加工后，两者的接触面积不少于 75%。 （3）制动器其他零件的检修： ①制动蹄回位弹簧有裂纹或变形，更换。其自由长度和弹力应符合技术要求； ②制动凸轮表面如有明显的不均匀磨损，应更换，也可堆焊后按样板加工修复； ③制动底板应无裂纹或明显变形，其紧固螺栓螺母或铆钉不得松动。 (2)鼓式车轮制动器的装配与调整： ① 装配时为便于制动鼓安装，偏心销、调整凸轮等应转至最小位置； ② 制动器的全面调整：在更换制动蹄重新加工制动鼓后，或因拆卸制动器破坏了蹄鼓间隙时，需要对制动器进行全面调整。如 CA1091 汽车简单非平衡车轮制动器两制动蹄上端 间隙时通过凸轮调整，下端是通过蹄片支承销进行调整。其调整步骤如下： a. 松开制动蹄支承销锁紧螺母和凸轮轴支架的紧固螺母； b. 脱开制动调整臂和制动气室推杆的连接叉； c. 转动蹄片支承销轴，使轴端支承销标记朝内相对； d. 拉动调整臂，转动凸轮，使蹄上端与鼓贴紧，并在次状态下转动制动蹄支承销，使蹄下 端消除间隙。在这个位置上拧紧凸轮轴支架的紧固螺母和制动蹄销的锁紧螺母（注意保 持制动蹄在调好的位置上不动） ； e. 调整制动气室推杆长度，连接制动气室推杆连接叉和调整臂，使制动状态时推杆与调整 臂夹角为 90°。 然后转动蜗杆使制动鼓和制动蹄达到规定间隙： 靠近蹄片轴一端 （下端） 为 0.2～0.5mm，靠近凸轮轴一端（上端）为 0.4～0.7mm。 ③ 制动器的局部调整：制动蹄摩擦片磨损后制动气室推杆行程过大时，为减小蹄鼓间隙， 可仅通过凸轮进行局部调整。调整方法是:先顺转蜗杆轴使蹄鼓间隙消除，再倒转蜗杆 轴使制动蹄与鼓达到规定间隙( 一般为 3～5 响)。局部调整时，不要拧松制动蹄销的紧 螺母和改变凸轮轴的安装位置，以防破坏蹄鼓的正确贴合。 (3)具有蹄鼓间隙自调机构制动器的调整： ① 前进制动间隙自调的制动器，当制动间隙大于标准时，再汽车前进制动过程中即可回复 到规定的间隙。但是当汽车长时间制动或频繁制动时，制动鼓温度较高，受热膨胀大， 刚度降低， 使在蹄张开时变形大， 使蹄的张开量增大而产生自调过度。 当制动鼓冷却后， 蹄鼓间隙变小，会产生制动别劲。此时应人工调整。方法是：使制动蹄收缩，增大蹄鼓 间隙，然后进行行车制动，使蹄鼓间隙达到规定值； ② 倒车制动间隙自调的制动器，当制动间隙大于标准时，进行倒车制动即可恢复规定的蹄 鼓间隙。为能迅速调整到位，应在制动器完全装复后进行粗略的人工调整。如切诺基越 野汽车后轮制动器的调整方法是： a. 支起汽车使后轮离开地面，放松手制动拉索，卸下星型轮调整盖； b. 用专用工具和旋具将调整杠杆拨开， 然后转动星型轮使调整杠杆伸长， 一边拨动星型轮， 一边按汽车前进方向转动车轮，直至感到车轮受一稳定阻力为止； c. 用一橡胶锤重敲制动底板几次，并做几次脚制动，防止制动蹄和调整部件犯卡； d. 按与上述相反方向拨动星型轮，车轮刚刚可以自由转动为止。为防止间隙过小，继续拨 动星型轮 4～5 个齿； e. 进行几次倒车制动，蹄鼓间隙即可达到规定值。 2.盘式车轮制动器的检修与调整 （1）主要零件的检修 ①制动块检修：磨损至极限或有不均匀磨损时应更换。为保证同轴的左右轮制动力平衡，制 动块应同时更换； ②制动盘检修：制动盘磨损变薄至极限尺寸时应换新。桑塔纳新件厚度为 12mm，极限尺寸 为 10mm。制动盘的端面圆跳动一般不大于 0.05～0.10mm。如制动盘有较大的翘曲变形、有 较深的沟槽或厚度偏差较大时，应对制动盘切削加工。 (2)盘式车轮制动器的装配与调整： 盘式车轮制动器均装有间隙自调机构， 不需要专门调整。 但是分泵装配时需将活塞推至轮缸最深处。装配后应踏几次制动踏板，使分泵充满制动液， 间隙也自调到规定值。