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电磁离合器一是采用增加电磁离合器摩擦副径向尺寸的单磁路来实 现。二是电磁离合器受无梭织机结构尺寸的限制， 在离合器径向尺寸 不能增加的情况下，运用多片电磁离合器磁通多次过片理论，采用双 磁路离合器结构，其扭矩亦可以大为提高，满足无梭织机扭矩增大的需要。为了保证电磁离合器不间断的运行，必须要经常对其进行维护和保养：经常在电磁离合器的可动部分添加润滑剂。定期检查衔铁行程的长度。因为在离合器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的最小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的最小间隙。经常检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。（天津胜冠传动机械制造公司是中外合资企业，被机械部评为AAA企业，主要生产电磁离合器和电磁制动器。电 话：022-68683875 022-68687218 022-68687219）发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器,可以据需要自由的结合,切离或制动,因使用电磁力来作动,称之电磁离合器,制动器,具有响应速度快,结构简单等优点。电磁离合器是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。散热情况良好，而且使用了高级的材料，即使是高频率，高能量的使用，也十分耐用。属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形，所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷，使用简单。由于本结构不需要进行摩擦面的磨耗调整。因此安装后不需要进行调整（一部分除外）。使用板状弹片，虽有强烈震动亦不会产生松动，耐久性佳。可以利用电流来调整摩擦扭力，因此可以进行各种不同用途的运转。电磁离合器要定期检查可动部件的机械磨损情况，并清除电磁铁零件表面的灰尘、花毛和污垢。