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公司从事于当代新型天津电磁离合器电磁多片离合器与制动器、牙嵌式电磁离合器与制动器、单片式电磁离合器与制动器以及电磁失电离合器与制动器的研究与生产。产品广泛应用于机床、电机医疗、印刷、造纸、包装、纺织、冶金、办公等多个行业。在汽车上，离合器踏板是用脚来操纵的重要装置。要操纵好离合器的 关键是要掌握好离合器的接合点。在分离离合器时比较简单，只要快 速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转而 加速磨损。 在接合离合器时较复杂，要做到“快——慢——快”，特别是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小，然后慢慢地松离合器踏板，当感觉到发动机有些抖时， 也就到了离合器的接合点， 此时应稍加油门， 慢慢地松离合器踏板， 在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。 在汽车行使中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不 要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。在汽车正常行驶时， 不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的 快速磨损。在制动时， 应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板， 如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换档时，就不要踩离合器踏板。在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。 制动踏板和油门踏板的作用正好相反，一个是使汽车减速的操纵装置， 一个是使汽车加速的操纵装置。 这两个踏板都是由右脚来操纵的，所以在开车时右脚是不可以离开这两个踏板的， 不是搁在油门踏板上 就得搁在制动踏板上，至于是否踩下去那就要视情况而定。 在预见性制动时，只要适当的踩下制动踏板，视情况而确定 踩踏板的力度；在停车制动时，要做到“快——停——松”，先要快速的踩下制动踏板，然后停顿一下，视汽车的减速情况来确定是否需要再踩下去，最后在汽车将停未停时稍微松一点制动踏板，这样可以避 免制动磕头；没有装备 ABS 的汽车需要急刹车时，不要猛踩死制动 踏板不放， 应该快速地反复不断地猛踩踏板和松踏板， 这样模拟 ABS 系统的工作可以有效地缩短汽车的制动距离。 操作油门踏板的要点是匀速而圆滑地点动油门踏板。 在低档位 时，发动机制动的效果比较明显，所以不要快速松油门或者踩油门，这样会使汽车不停地前后蹿动，影响汽车的寿命和乘坐的舒适性。总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急。 我们在起步时要尽量少用半连动,车子一旦运动后,请松开离合器,以免半连动时间过长,损坏摩擦片,使摩擦片寿命减短.车辆在行驶过程中,请不要将脚放在离合器踏板上,换完挡后立即挪开.这样就使摩擦 片与飞轮有效的接触,车的动力强劲,不会减少摩擦片的寿命.在遇到车子加速不如以前,或感到动力不好时,那你的离合器片就已经到该换的时候了. 自动挡的车友在停车或等红灯时,最好是拉手刹,放空挡,这样做能 延长摩擦片的使用寿命<<因为自动挡的车在你放入 D 挡(行车挡)时 离合器片就和飞轮相结合了. 首先，汽车离合器使用方法要做到：没事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时， 是处在紧密接合状态， 离合器应无滑转。 在开车时除汽车起步、 换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外， 其他时间都不要没事踩离合， 或把脚放在离合器踏板上。 科学的汽车离合器使用方法还要求起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。