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电磁离合器的应用广泛主要在汽车、机床、加工等生产过程中,今天我们解释下在汽车应用中的电磁离合器如何运转以及电磁离合器的分类,以便于在使用时区分型号不会错误使用,错误的使用方式会带来很多风险严重时会危及使用者的生命,线面我们详细描述。
在轿车行进过程中,驾驶员可根据需求踩下或松开电磁离合器踏板,使发动机与变速箱暂时别离和逐渐接合,以堵截或传递发动机向变速器输入的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合,然后保证轿车平稳起步;暂时堵截发动机与变速器之间的联系,以便于换档和削减换档时的冲击;当轿车紧急制动时能起别离作用,避免变速器等传动系统过载,然后起到必定的维护作用。
电磁离合器分为三个工作状况,即踩下离合器的不连动,不踩下电磁离合器的全连动,以及部分踩下离合器的半连动。当车辆起步时,司机踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,也就是压盘与摩擦片别离,此刻压盘与飞轮完全不接触,也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行进时,压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的,此刻压盘与摩擦片之间的摩擦力Z大,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦,二者转速相同。Z后一种是离合器的半连动状况,压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状况。此刻,离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状况,飞轮的转速大于输出轴的转速,从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状况下,发动机与驱动轮之间相当于一种软衔接状况。
离合器分为电磁离合器、牙嵌离合器、摩擦式离合器和液力离合器。
电磁离合器组件结构
电磁离合器的摩擦盘是由两个类似于飞轮的摩擦片圆盘对在一起的,离合片四周散布着几对矩形凹槽,凹槽内布置有减振绷簧,在遇到激烈的冲击时,两个摩擦片之间的绷簧相互产生弹性作用,缓冲外界影响,有效的维护发动机和离合器。这种缓动效果也能让变速更加均匀和滑润。