电磁离合器压盘发抖的原因及检修

　　电磁离合器压盘如果发抖如何处理？电磁离合器压盘组件检修三个方面介绍

　　离合器压盘，是电磁离合器的重要组成部分之一，能够使电磁离合器从动盘压到飞轮上，传递发动机扭矩，反之，控制从动盘转动。电磁离合器压盘组件一般有两种类型：带螺旋弹簧和带膜片弹簧，他们区别是将压盘压向和离开离合器从动盘的方式不同。是以足够的力将离合器从动盘压到飞轮上，从而有效地传递发动机扭矩，以及当与离合器分离时从动盘停止转动。

　　有很多时候起步抖动估计就是离合器压盘的问题，分离和结合发动机与变速箱之间的动力传输当踩离合器时分离轴承就压向压盘中间的弹簧动力输出就被切断反之则结合。但是你已经跑了8万多公里估计早就已经过了保修期了，一般离合部分最多也就保2万公里，因为这个部件很容易因为人为操作的原因而损坏。象你这种长期经常处于半联动状态就更容易损毁离合部分，具体的保修政策你可以看一下你手里的保养手册，上面会说明，如果没有标注的话你也可以拔打保养手册上面的客服电话，和他们说一下也会知道保修政策，然后你再决定具体的维修方案。

　　电磁离合器压盘组件的检修

　　（1）压盘端面跳动的检查

　　将压盘固定在芯轴上，用百分表检查其端面跳动，使用极限为0.2mm。如压盘铆接点损坏或开铆，应更换压盘。

　　（2）膜片弹簧高度的检查

　　膜片弹簧高度若发生变化，表示膜片弹簧弹力不足，必须更换。可用卡尺检查膜片弹簧的高度，其与标准高度相差不应大于0.5mm。

　　（3）膜片弹簧小端磨损的检查

　　用卡尺检查离合器压盘上膜片弹簧的小端与分离轴承接触磨损的痕迹，深度不得大于0.6mm。