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当汽车进行紧急制动时,若没有离合器,则发动机将因和传动系刚性联接而急剧下降转速,因此其间全部运动件将发作很大的惯性力矩,对传动系形成逾越其承载才干的载荷,而使机件损坏。有了离合器,便可以依托电磁离合器主动有些和从动有些之间或许发作的相对运动以消除这一危险。因此,我们需要离合器来束缚传动系所承受的最大扭距,确保安全。
离合器的主动有些和从动有些借触摸面间的抵触作用,或是用液体作为传动介质,或是用磁力传动来传递转矩,使两者之间可以暂时分别,又可逐步接合,在传动过程中又容许两有些彼此翻滚。 现在在汽车上广泛选用的是用弹簧压紧的抵触电磁离合器。发动机宣布的转矩,经过飞轮及压盘与从动盘触摸面的抵触作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,经过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动有些与主动有些分别。
这是电磁离合器的首要功用。在汽车起步前,天然要先起动发动机。而汽车起步时,汽车是从完全间断的情况逐步加速的。假如传动系与发动机刚性地联络,则变速器一挂上档,汽车将俄然向前冲一下,但并不能起步。我们就需要离合器的协助了。它能使汽车从间断开始运动并逐步加速。
在汽车跋涉过程中,为习气不断改变的跋涉条件,传动系常常要更换不一样档位工作。完结齿轮式变速器的换档,通常是拨动齿轮或别的挂档安排,使原用档位的某一齿轮副推出传动,再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前有必要踩下电磁离合器踏板,间断动力传动,便于使原档位的啮合副脱开,一起使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步,这么进入啮合时的冲击可以大大的减小,完结平顺的换档。